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Reanult Alaskan, la Pick-Up más completa y cómoda del mercado

Así se define la nueva camioneta de Renault que comienza a competir en el segmento de Pick-up mediana. La más cómoda y completa del mercado.

Autos 28 de febrero de 2021 Arturo Mendieta Arturo Mendieta
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Reanult Alaskan, la Pick-Up más completa

Desde Matías Antico hasta Eduardo Smok coinciden con mi título. En sus test realizados que se pueden ver en Youtube, los dos coinciden en la comodidad y gran equipamiento que tiene la Alaskan en comparación con la competencia, que por cierto, es la única con techo cielo.

En medio de una situación crítica como lo es una pandemia de dimensiones globales, contracción de la industria y del mercado, Renault lanza al mercado una Pick-up de casi 3 millones de pesos en su versión más básica, y llegando a los 5 millones la versión Iconic más completa.

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Versiones y precios de la Renault Alaskan

Se ofrecen 8 versiones de la Alaskan, realmente muchas variantes para elegir, así que vamos por parte y por las diferencias.

La más económica es la versión Alaskan Confort 4x2 con caja manual y motor 2.3 de 160cv ($2.800.000). A partir de esta versión, todas las demás vienen con el mismo motor pero con turbo, lo que le agrega potencia, llegando a los 190cv.

Las versiones siguientes todas son variantes en 4x2 y 4x4, por ejemplo, versión Confort 4x4, Intens en 4x2 y en 4x4. Emotion en 4x2 y en 4x4, y por último, las versiones Iconic que son las más equipadas.

Iconic 4x2, 4x4 y la última , 4x4 con caja automática. Esta última es la única versión con caja automática de 7 velocidades y viene 4x4, llegando al precio de casi $5 millones.

Una curiosidad respecto de la suspensión. Mientras las competidoras de la Alaskan viene con elásticos en la suspensión trasera, la Alaskan trae resortes. ¿Esto es malo o bueno?

Ni una cosa ni la otra. La Nissan Frontier, de donde proviene la Alaskan (de hecho se parece demasiado) ofrece resortes en la suspensión trasera, y aunque en Argentina domina la Toyota Hilux que trae elásticos, las Nissan son líder indiscutible en países como México, donde la industria minera las utiliza para carga de maquinaria y repuestos pesados.

Los resortes soportan el trabajo igual que los elásticos, pero ofrecen mayor confort a la hora de viajes en ruta o trabajo diario en la ciudad.

Críticas a la Renault Alaskan

La Renault Alaskan es la primera pickup mediana de la marca francesa. Fruto de la alianza de cooperación entre Renault, Nissan y Mitsubishi, la Alaskan se produce en Santa Isabel, Córdoba, Argentina, donde comparte la plataforma y casi la totalidad de los componentes con la Nissan Frontier.

Muchas marcas se están volcando a ofrecer paquetes de seguridad más amplios que solo algunos airbags, por ejemplo, lo que se denomina ADAS (Ayudas a la conducción), que incluyen frenado autónomo, control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, etc etc. Nada de esto trae la Alaskan y no es algo que Renault no tenga desarrollado, como el caso de la Koleos que sí trae ADAS.

Por otra parte, la Alaskan no ofrece el bloqueo de diferencial, Airbag de rodilla para conductor, antiniebla trasero, su dirección es hidráulica, no eléctrica. No regula volante en profundidad, no tiene sensores de estacionamiento delanteros y no ofrece el escalón de descanso.

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Lo mejor de la Alaskan

  1. Diseño
  2. Consumo
  3. Equilibrio dinámico
  4. Insonorización
  5. Faros led muy potentes
  6. Cámara 360
  7. Techo cielo
  8. Muy buena posición de manejo
  9. Salidas de aire para plazas traseras
  10. Protector interno de caja
  11. Capota marítima
  12. Rueda de auxilio 100% homogénea con llanta de aleación
  13. Garantía de 5 años o 150 mil kilómetros

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