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Haval H2, la SUV CHINA más equipada y de mayor confort del segmento

Una vez alguien dijo "Tu próximo auto en Argentina será chino y eléctrico". La Haval H2 no es eléctrica, pero definitivamente es un gran producto chino que te va a sorprender

Autos 07 de agosto de 2021 Arturo Mendieta Arturo Mendieta
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Haval H2, el SUV chino que gana terreno

Las generaciones nacidas antes del 2000 han vivido un producto chino que hoy los hace desconfiar de todo lo que provenga de ese país, pero eso fue cambiando en los años posteriores y, de hecho, casi todo lo que usamos hoy diariamente proviene de china.

Desde electrodomésticos hasta celulares, utensilios hogareños y herramientas de todo tipo. Algunas cosas son muy buenas y otras para nada, pero eso ya no depende del origen del producto, sino de la inversión que se haya hecho para fabricar el producto.

Este artículo va dedicado a un producto chino que definitivamente va a cambiar tu opinión sobre los autos chinos, al menos en lo que respecta a una marca en particular, Haval y la compañía Great Wall Motors.

Haval H2, la mejor SUV en Argentina

Parece exagerado pero no lo es, y lo digo totalmente convencido habiendo probado una Haval H2 y todas las otras competidoras del segmento, Honda HR-V, Duster, Eco Sport, Creta, T-Cross, Tracker, etc etc.

No solo la probé sino que terminé comprando una por la sencilla razón de que ninguna SUV de la competencia igualaba o siquiera equilibraba cada punto de comparación.

La Haval H2 es mejor en confort, seguridad y calidad de materiales que la Renault Duster, la T-Cross, la Eco Sport y la Chevrolet Tracker. Si la comparamos con las más equipadas del segmento como pueden ser la HR-V y la Renegade, la verdad es que no tiene nada que envidiarles y su precio la hace mucho más atractiva.

La H2 en su versión Luxury tiene asientos de ecocuero, todo el tablero y paneles de las puertas inyectados en plásticos blandos adelante y atrás, caja automática de 6 velocidades, un gran techo solar super luminoso, regulación eléctrica del asiento conductor, calefacción eléctrica de dos niveles en asientos delanteros, 6 airbags, un motor 1.5 con turbo y suspensión trasera multibrazo, y esto por destacar solo algunas de sus ventajas que la posicionan en el rango de la HR-V y la Renegade. Esto no solo es bueno, es buenísimo, realmente la H2 no tiene nada que envidiar a las otras SUV.

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¿Entonces, por qué no es masiva? ¿Será el precio?

La simple idea que tiene la gente sobre un producto CHINO es, a mi parecer, la mayor barrera a romper. En este caso, la Haval H2 tiene un precio muy cercano a sus competidoras fabricadas en mercosur, pero no en todos los casos y siempre con mejor equipamiento. Veamos una comparación siempre hablando de vehículos cero kilómetro, en dólares oficiales y en sus versiones tope de gama.

  • Renault Duster 2.0 Privilege 4x2 (no versión 2021) está unos 25 mil dólares oficiales. La mayor ventaja de la Duster es que tiene una versión 4x4. La Haval H2 también tiene una versión 4x4 pero no es la que entra a Argentina, por lo tanto no vamos a hacer esa comparación.

  • Ford EcoSport Titanium 1.5 está pasando los 24 mil dólares oficiales

  • La Chevrolet Tracker más equipada está rondando de los 32 mil dólares

  • Honda HR-V ni siquiera existe en el 2021, no hay o son muy poquitas las que quedaron, en serio. Pero si buscamos en Mercado Libre la podemos encontrar cero km con año 2021 a unos 60 mil dólares.

  • El Jeep Renegade mas equipado está pasando los 50 mil dólares oficiales

  • Hasta que llegamos a la Haval H2 Luxury, que es la tope de gama que se comercializa en Argentina con un precio de 28 mil dólares oficiales.

Por supuesto, los más conservadores dirán que poner 28 mil dólares en un producto desconocido (42 mil en el caso de la H6, recordemos que la H6 es la que compite con la Compass, la Tiguan, Kuga, Koleos, etc etc), es tirar el dinero, están en todo su derecho de opinar así aunque no lo comparta, y te explico porqué.

Haval no es una marca nueva que no tenga respaldo o que no sepa hacer autos. Haval se dedica exclusivamente a SUVs y es la marca más vendida en China, de hecho, en 2018 superó las 5 millones de SUVs vendidos en todo el mundo.

Pienso que al comprar una Haval estoy invirtiendo menos que en otras marcas para obtener un producto muy superior, si después la reventa es "castigada", será parte del precio a pagar y es por culpa de esta falsa percepción que tenemos sobre los productos chinos. Bueno, en realidad, los que piensan así tendemos a meter a todo lo chino dentro de una misma bolsa y eso hay que empezar a diferenciarlo necesariamente.

La "reventa" es un fundamento muy utilizado por los escépticos de los productos nuevos y chinos, pero lo cierto es que ya hay mucha gente que no duda en comprar una Chery, por mencionar un ejemplo, y viendo de lo que es capaz la marca Haval, no me molestaría para nada volver a un concesionario Haval y entregar mi H2 para llevarme una H6. El producto que me llevaría en ese caso sería muy superior a cualquier otro.

Dejando ya este segmento de lado, sigamos por el equipamiento.

Equipamiento de la Haval H2

De esta lista de componentes voy a rescatar los más novedosos y caros de implementar, razón por la cual este producto se destaca del resto.

  • 6 airbags de serie
  • Calefacción eléctrica de 2 niveles en los asientos delanteros
  • Techo solar amplio, el que cubre casi todo el techo y se abre completo. Con cortina también eléctrica.
  • Suspensión trasera multibrazo, algo muy raro en el segmento, caro de implementar y que la hace muy confortable
  • Regulación eléctrica del asiento conductor
  • Regulación del volante en altura y profundidad
  • Freno a disco en las cuatro ruedas, otra ventaja notable
  • Tablero y paneles de las puertas con plásticos blandos, incluso las puertas traseras.
  • Velocidad crucero
  • Modos de conducción eco, estándar y nieve. El modo "nieve" se refiere a suelos con poca adherencia. Lo utilicé en arena, ripio, barro, hielo y nieve. Es muy notable la mejoría en la adherencia, prácticamente no resbala en ningún momento.
  • Computadora de abordo que mide presión y temperatura de neumáticos, otra de las funciones notables que no tiene casi ningún otro SUV de la competencia.
  • Cámara de retroceso y sensores de proximidad traseros
  • Control de estabilidad, asistencia de arranque en pendiente y asistente en descenso. Este último solo lo tienen las 4x4 de alta gama, y la Haval H2...
  • Freno eléctrico auto hold (mantiene el vehículo frenado en los semáforos sin que tengas que presionar el freno con el pié, pero no detiene el motor. Personalmente es una función que me encanta)
  • Sensor de lluvia con regulador intensidad
  • Espejos rebatibles eléctricos
  • Función de luces automáticas que también ilumina el camino cuando te bajas del vehículo. Mantiene las luces altas encendidas por unos segundo para iluminar el camino
  • Apoyabrazos trasero rebatible con posa botellas
  • Tres cinturones de tres puntos en las plazas traseras

¿Qué se le puede criticar a la Haval H2?

No es mucho, y lo que hay no es un factor que cambie una decisión de compra.

  • En su consola central tiene una pantalla de 8 pulgadas muy dinámica y rápida, pero no tiene navegador ni Android auto, funciones que personalmente no me cambian la vida pero que son útiles en viajes largos.
  • Sistema One Touch solo para conductor
  • Tiene una iluminación central e individual para las plazas delanteras, pero no tiene plafón trasero... vaya usted a saber porqué.
  • Faltaría un puerto USB para plazas traseras
  • Con el nivel de equipamiento que tiene podría también traer un par de salidas de ventilación en las plazas traseras, pero bueno, usted también quiere un alta gama por solo 30 mil dólares.

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Vamos con el motor

Haval H2 con motor 1.5 turbo

Una mecánica simple y muy robusta según el servicio oficial en mi ciudad. Hablé con el mecánico encargado de la marca Haval durante al menos una hora, quería sacarme las dudas sobre la confiabilidad del motor y mecánica general. La respuesta fue simple y certera.

Es un motor simple, no tiene cosas raras, todos los repuestos están en stock y el mismo importador está negociando para ensamblar estos vehículos en Argentina, no para fabricarlos, pero si esperan poder importar las partes y armar acá. Eso es bueno y demuestra un compromiso y proyecciones alentadoras.

Los mecanismos en general son simples pero ingeniosos, muy difícil de que se rompan.

En mis pruebas pude notar un motor ágil, rápido, con gran potencia para la ciudad y la ruta, de sobra en todo momento. Este motor sumado a una caja de convertidor de par de 6 marchas muy suave hacen de la H2 un vehículo muy confortable, da gusto navegar con este SUV.

Algunas críticas hablan de un motor "tranquilo" pero no es así. La H2 tiene la función de modo ECO para una conducción menos agresiva y en consecuencia más económica, este modo puede dar la sensación de un motor sin reacción pero lo cierto es que si pisamos a fondo el acelerador la computadora entiende que estamos buscando reacción y te entrega todo lo que tiene.

Los modos de conducción

Como dije antes, tiene tres modos, Eco, Nieve y Normal. El vehículo siempre enciende en modo normal. Al principio lo cambiaba a modo Eco cada vez que me subía al auto pero me di cuenta que los modos de conducción no afectan al desempeño del motor sino que trabajan sobre la presión del pie sobre el acelerador y en el modo nieve sí ocurre que la computadora busca dirigir la fuerza al neumático con mejor adherencia. 

El modo Eco y el modo Normal reaccionan a la presión del acelerador. En el caso del Eco, cuando presionamos el acelerador la computadora inyecta combustible como en una manguera estrangulada, eso hace que ahorremos algo de combustible porque la aceleración del vehículo es lenta y relajada. 

Los consumos de la H2

Está bien pero no es sorprendente. En mixto me da 12,8 Km/L. Hice unas pruebas en modo ECO a 140Km/h en ruta con aire acondicionado y, al contrario de lo que algunos análisis reclaman, el consumo instantáneo fue variando entre 10 y 11,5 kilómetros por litro. No es una locura de económica pero no está mal considerando la velocidad y el peso del vehículo. En ruta a velocidades legales puede hacer más de 16 km/l.

* Downsize: Reducción de la cilindrada de los motores para disminuir la emisión de gases en cumplimiento de las normas europeas. Para mantener o aumentar la potencia de los motores pero reducir la emisión de gases nocivos, se agrega al motor un pequeño turbo, logrando impulsores chicos con altas potencias. Todo funciona muy bien, pero en algún punto el aire del turbo no es suficiente ( en motores nafteros) y el motor necesita combustible, sobre todo a altas velocidades y revoluciones.

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Un poco más sobre la marca Haval

Cuando mencionamos Haval o Great Wall Motors en la calle de cualquier ciudad Argentina seguramente nos van a mirar con cara de - WTF?? -...

Lo cierto es que esta marca asiática ya ocupa el 2% del mercado argento. En otros países latinoamericanos estos productos ya están posicionados por encima de cualquier otra marca. En Chile por ejemplo, los vehículos chinos pasaron a dominar la cuota del mercado a partir del 2020.

Resulta muy curioso que los vehículos fabricados en China ya sean los que gozan de una mayor cuota en este mercado, alcanzando el 24,7% y superando a los surcoreanos (10,3%), indios (10,2%) y japoneses (8,8%) con creces.

Fuente: https://www.autonocion.com/ventas-ano-2020-chile/

La marca Haval básicamente se desprende de la marca madre Great Wall Motors, que es el mayor fabricante chino de vehículos utilitarios, deportivos, SUV y camionetas, lo que no es poco decir.

Great Wall Motors tienes tres grandes sub marcas en donde cada una ocupa un segmento del mercado.

  • Haval se ocupa únicamente de fabricar SUVs a gran escala.
  • BYD, se dedica a vehículos totalmente eléctricos que, según sus usuarios, son aún mejores que los Tesla.
  • WEY, apellido del millonario fundador de GWM, se dedica a vehículos de alta gama
  • Great Wall Motors, como la empresa madre, imprime su logo en utilitarios del tipo camionetas.

Haval en el mundo

Haval se especializa en SUVs, es lo único que fabrica y por eso dedica toda una línea de producción a este tipo de vehículos siendo el mayor fabricante de modelos tipo SUV en Asia, es una de las tres marcas del mundo que se especializa en este segmento y es la marca automotriz más valiosa en China según Brand Finance, una agencia inglesa de evaluación de marcas.

Haval está dentro de las 100 marcas más valiosas del mundo, ocupa el puesto N° 16 en la lista con un valor de U$S6800 millones, superando incluso a otras marcas de renombre internacional.

Haval está presente desde hace varios años en mercados como Rusia, Australia, Sudáfrica, Chile, Perú y desde el 2008 en Argentina. El grupo Car One es el importador de los vehículos Great Wall y Haval para este último país.

Vencer prejuicios

Por más acostumbrados que estemos a creer que los productos chinos son malos, lo cierto es que en lo que respecta a Haval, tanto la H2 (la SUV más chica) o la H6 (la más grande pero a la vez super equipada), no vas a poder creer la comodidad, el confort y calidad de materiales y construcción.

Cuando tengas que decidir si comprar una HR-V modelo 2016 con 60 mil Km a 28 mil dólares (caso real) y... yo lo pensaría mejor siendo que con 2 mil dólares más me llevo un cero KM tan o más equipado que la Honda.

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